2023年8月30日。広東省珠海市の珠海国際サーキットに対し、珠海市政府の環境局から一通の通達が出された。
珠海サーキット（以下、ZIC）がサーキット内の関係者に通知を送った。
それは珠海市の環境局からの通達で、そこには「日中の騒音規定を最大70dBまでとする」と記されている。
- サーキット内の各チームはこの規定を守る事。クルマに消音器や騒音を下げる措置をする事。ZICはそれを監督します。
- ZICは即日、これを発布し管理を厳しくします。これを違反した場合、ZICその責任に於いて厳しく追及します。
ちなみに日本での一般乗用車の排気音の規制を見るとこうなっている。
環境省で定められている騒音は85db（デシベル）、振動は75dbとされています。 一 特定建設作業の騒音が、特定建設作業の場所の敷地の境界線において、八十五デジベルを超える大きさのものでないこと。
つまり70dB以下という事は事実上、走れない事を意味する。
実は珠海サーキットの廃止の話しはたびたび出ては消えている。
一番最近では2013年に不動産デベロッパーが、サーキットや隣接するゴルフ場を含む一帯を開発する話しが持ち上がり、サーキットの廃止が公然の事実として浮上した事がある。
今回は騒音規制を持ち出し、事実上走行不能状態にし、サーキットの経営破綻に導く可能性が大きい。
珠海サーキットは中華人民共和国で一番最初に出来たサーキット。当時は東南アジアのレースを招き、第一回大会は1996年にBPR選手権（いまのGTワールドチャレンジ）を開催した。
いまの中国は、不動産景気の回復だけが最後の頼み綱となっており、とにかくアパートを乱立させている。そしてご存じの通り、そのほとんどが鬼城（ゴーストタウン）となっている。
景気の良い時ならともかく、ここまで景気の落ち込んだこのタイミングだと、藁をも縋る思いでサーキットを潰し、アパートを建てることは容易に想像できる。
ともかく情報収集に努める。
