パチンと音を立ててハマったパズルのピース
今日、MTGがありゴルフ関連のメディアへ。 ところが先方と待ち合わせの場所を互いに間違えて、結果、TBSのB’zタワーにした。 最近、よく使うし、週明けもココ。 自分のメディアマンとしてのキャリアをスタートさせたのがTBS-Vで、それこそ今のB’zタワー。 あれから四十星霜。 なかなか感慨深いものがある。 さて今日、一旦ゴチャゴチャになったゴルフ関連の広告出稿について、先方から良い提案を頂き胸を撫で下ろした。 素晴らしい構成だった。 すぐにマカオサイドにトスした。 事が急展開したのはここから。 現在、他のプロジェクトはどうなっているのか？と聞かれ、TV局から当社のやっているVIPラウンジのプロジェクトを買い取りたい提案があるけれど、あるポイントで互いに座礁しかかっている事を吐露した。 自分としても買ってもらった上で共同運営すれば、それこそ事業が上場するようなものだから、ある意味、上がり！と思っていた。 しかし資格問題が横たわっていた。 すると 「え？問題はそこだけですか？うち、今回の件もその必要な会社、資格免許持っていますけど、ご一緒できません？」 思わず自分の目が見開いたのは分かった。 それくらい衝撃だった。 「〇〇の資格ですよね？」 再…
珠海サーキット存亡の危機！？ 過度な音量規制でレース開催が不可能に！
2023年8月30日。広東省珠海市の珠海国際サーキットに対し、珠海市政府の環境局から一通の通達が出された。 珠海サーキット（以下、ZIC）がサーキット内の関係者に通知を送った。 それは珠海市の環境局からの通達で、そこには「日中の騒音規定を最大70dBまでとする」と記されている。 サーキット内の各チームはこの規定を守る事。クルマに消音器や騒音を下げる措置をする事。ZICはそれを監督します。 ZICは即日、これを発布し管理を厳しくします。これを違反した場合、ZICその責任に於いて厳しく追及します。 ちなみに日本での一般乗用車の排気音の規制を見るとこうなっている。 環境省で定められている騒音は85db（デシベル）、振動は75dbとされています。 一 特定建設作業の騒音が、特定建設作業の場所の敷地の境界線において、八十五デジベルを超える大きさのものでないこと。 つまり70dB以下という事は事実上、走れない事を意味する。 実は珠海サーキットの廃止の話しはたびたび出ては消えている。 一番最近では2013年に不動産デベロッパーが、サーキットや隣接するゴルフ場を含む一帯を開発する話しが持ち上がり、サーキットの廃止が公然の事実として浮上した事がある。 今回は騒音規制を持ち出し、事実上走行不…
HONDA F1復帰への考察 - その2
自分を含む調査チームは、夜8時をまわり定刻を一時間ほど遅れて北京を飛び立った上海へと向かう飛行機の機内にいた。 どこのタイミングで聞こうかと、北京での滞在期間中ずっと様子を伺っていたが、飛行機の座席で隣になった事から思い切って聞いてみた。 「なぜ(第三期の)活動を辞めたんですか？」 彼は間髪を入れずに答えた。 「あのタイミングで辞めないと、株主総会を乗り越えられなかったんですよ。」 彼は第三期の中で重責にあった人物で、今回は後々の第四期、つまり第二期マクラーレン・ホンダが発足する前の段階の作業をしていた。 そして光栄な事にそれをお手伝いさせて頂けるチャンスを頂けた。 話しは一旦、一番最初に戻る。 この一連の流れを書こうと思ったのには理由がある。 一つはTwitterの長文のシステムを試してみたかったと言う事。 実はこの文章は以前に書いて貯めていたものだった。しかし特に出す場もないし、それを作ろうとも思っていなかった。しかしどこかで出さないとならないかな？とは思っていた。 もう一つの理由として、産業としての自動車メーカーの立ち位置と、スポーツチームとしての活動をキチンと連動して伝えるメディアが無い事。それを問題提起する事で、昨今のモータースポーツの関係者やファンが叫ぶ「なぜ社会的な…
HONDA F1復帰への考察 - その1
ー はじめのいっぽ 今回のホンダのF1カムバックについて「不可解」と言うキーワードが散見されるが、それは的を得ていない。 むしろやっと正常に戻った、或いは本来の姿になったと言って然るべきではないか？と思う。 この部分の理解を得るには、まず昨今廃止された青山本社にあったモータースポーツ部が出来た経緯を知る必要がある。 しかしそのモータースポーツ部、通称 「アオヤマ」 を知るには、さらにその前の部分へ遡り、第二期F1、すなわちセナ・プロが席巻したあの時代のルーツを知らなければ理解ができない。 だがそれを論じる前に、そもそもホンダのF1とはどこがやっていたのか？と言う観点をまず確認しなければならない。 第二期F1のルーツはどこにあるのか？ 1978年に開発に着手し1980年に登場したホンダF2に、第二期F1に繋がるその活動のルーツを見る事ができる。 当時研究所の役員だった川本氏と旧知の仲だったラルト・カーズの代表 ロン・トーラナックとの関係からラルト・ホンダが誕生し、のちに当時の欧州F2を席巻したのは有名な話し。 そこから更に勢力を拡大し、マーチ・エンジニアリングにいたジョン・ウィッカムらをヘッドハンティングしスピリット・レーシングを設立。 その後、スピリットをF1へとコンバー…
69th Macau GP @Sands China Formula 4 Macau Grand Prix FP 1 & 2
今年で三回目となる中国F4にタイトルを懸けたマカオグランプリ。 今年はギリギリまでFIA F3での開催を模索していたが、その契約目前で市内感染爆発。結果、昨年までと同様の内容によるグランプリの開催となった。 Sands Chinaが大会スポンサーとなり、Sands China Formula 4 Macau Grand Prixと銘打ったFIA F4中国選手権。 17台のエントリーを集めて三回目となるマカオグランプリに臨んだ。 しかしFP1開始早々の5分経過したところで#10 GRID MOTORSPORTSのBei Silingがマンダリンベント出口で大クラッシュ。デフケースから後ろが千切れるほどの大きなインパクトでFP1はそのまま赤旗終了となった。 午後のFP2。 大方の予想はここまでグランプリ二連覇を飾っているシャルル・リャンに対し、今回チャンプモータースポーツからエントリーしたアンディ( Chang Wing Chung )が絡む事は誰もが予想したが、ここで全くその予想を覆す展開となった。 シャルルはマカオF4ニ連勝。ブルーノ・カルネロに続く中国F4チャンピオンで既に2019年にはFIA F3も経験し、格上の存在である事は間違いの無い事実。 そこへ同じマカオのアンディが絡む…
マカオグランプリ 公式タイムスケジュール
11月17日(木) 06:00 Circuit Closed 06:30 ~ 07:00 Circuit Inspection 07:30 ~ 08:15 Macau Motorcycle Grand Prix - 54th Edition - Free Practice 08:30 ~ 08:55 SJM Macau Roadsport Challenge - Free Practice 1 09:10 ~ 09:35 Melco Greater Bay Area GT Cup - Free Practice 1 09:55 ~ 10:20 Sands China Formula 4 Macau Grand Prix - Free Practice 1 10:35 ~ 11:00 MGM Macau Touring Car Cup - China Touring Car Championship - Free Practice 1 11:30 ~ 11:55 Wynn Macau Guia Race - TCR Asia Challenge - Free Practice 1 12:10 ~ 12:35 Galaxy Entertainment Macau GT Cup - Fr…
第69回 マカオグランプリ開幕
今年も例年通り11月の第三週、11月17日から20日までの四日間、マカオグランプリが開催される。 今年で69回目を数えるマカオグランプリ。 この二年間はコロナの影響から中国の国内レースを呼んでくるカタチで開催されていたが、春先にはコロナ対策の目処を立て、F1で成功したバブル方式での運営を取り入れて、FIA F3開催を視野に入れての実証実験まで行った。 しかしその矢先に市中感染の拡大に初めての死亡者まで出してしまうと言う事態に急変した為、一旦開催の内容に関しては白紙に戻し、結局昨年までと同様の中国のレースを中心としたプログラムに落ち着いた。 一方でこの二年間、開催が見送られていたバイクのレースが復活し、Macau Motorcycle Grand Prixとして三年ぶりの開催に漕ぎつけた。 このバイクのレースを含め、全部で7つのレースがプログラムされ、グランプリの栄誉はシリーズ最終戦に設定されている中国F4選手権に懸けられている。 開催レースは下記の通り： サンズ チャイナ F4 マカオグランプリ ギャラクシー エンターテイメント マカオGTカップ ウイン マカオ ギアレース – TCR Asia Challenge 第54回 マカオ モーターサイクルグランプリ MGM マカオツーリ…
スシローの寿司で世の全ての寿司を語る無かれ
北海道のイベントで大変に深い問題の事故が起きました。 多くのメディアで報じられたので、ご存じの方が多いかと思いますが、11歳の女の子がドライブするKARTがコントロールを失い、結果的に二歳の子が生命を落とすと言う痛ましい事故です。 まず亡くなられた子のご冥福を祈ると共に、大切なお子さんを亡くされた親御さんのこれから、そしてなんと言っても結果的に事故の加害者になってしまった11歳の女の子のケアを必要充分以上にしてあげて頂きたいと、切に願うものです。 亡くなった子の親にしても、結果加害者の子の親にしても「子に楽しませてあげたい」と言う純粋な気持ちで会場にいた事は間違いの無い事実だと思います。 なんと言ってもこのKART運営者の愚かさには呆れます。そこで知りもしないこの人物を叩いた所で無駄な労力を使うだけなので、総じて一般論を語りたいと思います。 スシローの寿司が世界の基準？ 先に言っておきますが、あくまでもこれは例えです。 一番分かりやすいモノだからです。 数年前から気になる事を見かけるケースが増えて来ました。 それは例えば四輪で言うとスーパーFJしか経験が無いドライバーが講師をやったり、教えたり。 或いはKARTで言うと、レンタルカートがメインの子がイベントを主催し、講師をしているの…
鈴鹿8耐の情報を横目で見ながら…
この週末は珍しく、真夏の祭典 鈴鹿8時間耐久レースにセンサーを働かせていた。 今年もモータースポーツの仕事はやっていない。来年度、2023年シリーズの仕事はやっているが年内はそれだけ(他にもあるが放置中)。 そこで冷静にこのスポーツのビジネスの側面を考えて、真剣に見る努力をした。 もちろんこちらでは8耐の決勝は見られず、海外のネット放送も探したがダメ。しかし前日の4耐は見る事ができ、またメインの8耐も断片的に情報を集められたので、大体の感触は掴めた。 まずホンダの圧倒的な強さ。 これは自分がSUZUKIの仕事をやっている時から感じていた。 しかし昨日、あの時の話しを聞いてガッカリした。 あのHONDA VTR1000のストレートの速さ。 自分達は四気筒750cc。 レギュレーション上、どうしようも無いと思っていたら 「違いますよ、あれはドカティを引き入れる為のルール設定で、そこへまさかのホンダがタンデムツインを作って来ちゃったんです！」 じゃあ俺たち…超速かったんだ… 二十数年経ってこんな話しを聞いたら虚脱症状ですよ…。 大ショック。 ひょっとして…勝ててた？？？🥲 まぁ戦った相手がバレンティーノ・ロッシだしな…とか色々と思い起…
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