68th マカオGP 2021を終えて　〜その２

前回までのお話し。 『マカオの経済はカジノで廻っている』 と、言っている人はマカオの本当の事を知らない。 真のマカオの姿は〝建設・建築〟で廻っている。 カジノ(IR)はその一つのコンテンツでしか無い。 ここが見えないと、どんな事であれ、この地域の本質は見抜けない。 また大阪はここを見誤っている。 昨年のマカオGPの開催理由は 『今からだとキャンセル出来ない』 だった。 では今年は？ 『今年やらないと来年の予算が取れない』 『嘘をつくんならもう少し上手につけ』 マカオ市民は呆れた。   つまりマカオ市民も前年の様子を見て 『まずいメシを食うくらいなら一食くらい抜いて、次に良いのを食べれば良い』 と言う意見が非常に多かった。 　しかし建設業界に忖度している為、中止に出来ない。あのコースの設置や保守管理、解体で数十億円が動くプロジェクトになっているからだ。 　以前のマカオGPは旅遊局が主体だった。それが2016年から体育局が入ってきた。その前年のマカオGPは両局が入り込み、とんでも無い事になった。グランプリ期間中に争いが発生し、ピット内のwi-fiが突然切られたり、各チームが自社のSNSに投稿した情報を『消せ』と言ってきたりと、参加者はナニがナンだか分からない…

MGM Greater Bay Area GT Cup – Race 1 (Result)

Melco Macau Touring Car Cup – Race 1 (Result)

Wynn Macau Challenge Cup – Race 1 (Result)

68th マカオGP 2021を終えて　〜その１

正直、今回はジャン・シージャンの優勝に救われた。彼は2008年のフォーミュラウエストで最大のライバルだったドライバー。全18戦中、第17戦でギリ、ウチがタイトルを奪取すると言う実に際どい戦いだった。その後、彼はあの名門のPREMAへ行き、フォーミュラルノーのイタリアンチャンピオンシップを戦うと言う立派なキャリアを積み上げる(つまり小林可夢偉や中嶋一貴の後輩に当たる)。 色々思うところはあるが、まず今回のマカオGPのイベントとしての立ち位置から考えてみる。 　今回のマカオGPの参加ドライバーのライセンスは中国・香港・マカオ・中華台北なる国(地域)に限定されていた。実はこれ、もの凄く曲者で、こうなると最大限譲歩してもリストリクテッド・イベントとなり、国際はもちろん、リージョナル・イベントにもならない。 　直前にポルシェカップアジアの取り止めが発表された。公式な理由は〝準備不足〟としている。が、この開催グレードを考えると中止の理由が良く分かる。 　ポルシェカップアジアはリージョナル・イベントとして登録されていて、その前提でポルシェAGから予算を割り当てられている。ところがそれがリストリクテッド・イベント、それも台湾として門戸を開けば結果も違った可能性もまだあったが、中華台北は中国の一方…

日々雑感 - ボケ〜っと書いています

せっかくオーストラリアが扉を開けてくれてタスマニアシリーズ【S5000】への道が出来たのに、マカオは一度出ると外国人(つまり自分)はもう戻って来れないと言う無茶苦茶なルールの為、参加は断念。 　一時は社長(家内)だけ行こうか？と言う案もあったが、他の事もありちょっと無理。残念だが仕方が無い。と、同時にスポンサー関係も『来年にしましょう』となり、まぁ仕方ないねと思った昨日の夕方、Abū Dhabī GPのamber loungeのセットをしてくれないか？と言うオーダーが来て、これが唯一のモータースポーツの仕事となってしまった。 　とは言えamber loungeは王族も参加するし(モナコの場合、主宰はアルバート王子)、F1を戦い終えたドライバーも参加する。そう考えれば悪くないパッケージだし、オーダーをくれたクライアントのビジネスステージをアップするには良いパッケージと考えている。だからこそやっている、と言うのもあるんだけど。  　昼から夕方はランチからサポートレース観戦をクルーザーからしてもらい、 　F1最終戦 Abū Dhabī GPはクルーザーから観戦いただき、そのままパーティー会場へとなだれ込み、と。悪くないでしょ？ぜひ来年こそ、日本からの参加をお待ちしております。 　今は貿…

ポルシェカップ 　マカオGPをキャンセル

Porsche Carrera Cup Asia to return in 2021 with next-generation Porsche 911 GT3 Cup 　なんとも後味の悪い発表だったが11月6日金曜日の夕方、ポルシェからリリースが発表された。曰く『マカオGPには行きません。』 　 　実はポルシェは今年のマカオGPの中では最も早い段階で、マカオ行きを発表していた。それはMGPC(マカオGPコミッティ)より早く、完全なジャンプスタートだった。 そしてMGPCからはWynnのタイトルスポンサーを付けてもらい、あとは参加者のコロナ対策問題(隔離)だけのはずだった。 が！…取り消し。 　何があったのかは不明。 ポルシェ側は『準備が間に合わない』としているが、何が？と言う感じである。 　今年のポルシェカップは中国だけで開催していた関係でポルシェカップアジアといっても少々、中身は異なっていた。中国以外の参加はできなかった。しかしそれも分かっていたはずで、どうして今になって？と言う疑問しか残らない。 　いずれにしてもポルシェカップアジアの抜けた穴はマカオツーリングカーカップが入る。排気量が2クラス混走の為、2Lを境にアンダー／オーバーで分けるとの事。 しかし…すっきりしない…。